长城汽车哈弗品牌的命名,都非常的有意思。之前的大狗就有好几个犬型,后来又推出了青涩甜蜜的初恋味道,而这次,它又带来了人中吕布,马中赤兔。


之所以说它引以为傲,
是因为它搭载的1.5T涡轮增压发动机,拥有众多尖端科技。这些技术虽不是世界首创,但众多车企想做到如此能力,也绝非易事。
该发动机zui大功率为184匹马力,zui大扭矩在1500-4000转,可持续输出275牛米扭矩。虽然同级对比,该发动机并不是性能取向,但在燃油经济性和动力输出质感方面,还是非常有优势的。其中很多先进的技术,也是拥有长城自主知识产权。同时很多关键技术,也是国内自主品牌首次搭载。

  

该发动机压缩比为11:1,热效率可达38%,这样的综合性能,是它采用阿特金森循环的功劳。同时它配有连续可变气门升程技术和两级可变排量机油泵,也拥有350Bar的燃油喷射压力,在电控VGT增压器和集成排气歧管的加持下,才有了如此高效的动力输出。
其中连续可变气门升程技术,是一种类似宝马电子气门的先进技术。可在各种工况下,精准控制进排汽量,让每一滴燃油都可高效燃烧。两级可变排量机油泵,分别在高低强度工况下自行切换,进一步提高润滑效率的同时,也能减少能耗。


值得一提的是电控VGT增压器,也就是我们俗称的可变截面涡轮结构。它的加入,规避了单涡轮增压器在布置时的选择困难。众所周知,小涡轮虽然转动惯量较小,容易起压,涡轮迟滞也较小,但中高转速后劲明显不足;而大涡轮虽可提供持续增压效果,但由于转动惯量较大,会有明显的涡轮迟滞。 所以目前解决这种矛盾的zui好方法,
就是采用可变截面涡轮结构。而目前采用这项技术的厂家,只有保时捷和大众,作为自主品牌,长城是第1个搭载此项技术的厂家。长城在此项技术上,能突破材料研发难点,又可良好的控制成本,可想它的技术实力,已达世界先进水平行列。

先进的发动机,必要匹配优良的传动机构,才能发挥出更大的优势。与4B15C发动机匹配的变速箱,是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。该变速箱的液压控制模块和双离合器模块,都有长城自己的技术专利。同时,它的响应速度,耐热性和耐久性,也达到了行业的上乘水平。

  

底盘方面,哈弗赤兔采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架,这样的结构设定,即可保证优良的操控性能,也有着柔韧舒适的居家风格。

  

除了它能跑的机械素质,外观和内饰也有很大亮点。动感的外观造型,原创程度很高,既没有H系列那样的中庸,也没有大狗系列那么纯粹的硬朗。它时尚新颖的外观,彩色饰条的应用以及圆润饱满的车身,不仅给人眼前一亮的感受,也没有其它品牌家族车型那样套娃般的视觉疲劳感。

  

内饰设计很有战斗氛围,与它赤兔的名字极为相符。环抱中控台和大尺寸液晶屏,让这匹战马拥有现代般的科技感。而大面积软性材料和精细的做工,乘坐舒适度又相当高。

  
在配置方面,L2级别的自动驾驶,拥有诸多安全辅助功能,也是目前自主品牌的主流配置。同时,人脸识别摄像头,FOTA空中升级等高科技配置,出现在它的身上也十分诱人。

作者 adminp4mrw